テスラ用パーキングブレーキキャリパー - 左側 (パッドなし) | 1021333-00-D

このキャリパーがテスラにとって重要な理由

実際に何をするのか (専門用語なし)

• 車輪を確実にロック: パーキングブレーキを作動させると（タッチスクリーンまたはコンソール経由）、このキャリパーが後部左側のローターにクランプし（内部メカニズムを使用して）、車輪の回転を防止します。坂道でテスラが転がってしまう心配はもうありません。
• テスラのシステムと連携: 車両の電子制御と同期して、スムーズに作動/解除します。手動パーキングブレーキとは異なり、コマンドに即座に反応し、遅延や固着はありません。
• 緊急バックアップ: メインブレーキが追加のサポートを必要とする場合のフェイルセーフとして機能します。急停止時に、後部左側の車輪に制動力を加え、車両の安定化を助けます。
• 耐候性設計: 密閉された内部構造と耐腐食性コーティングにより、雨、道路の塩、および破片から保護します。そのため、寒冷地や湿潤な気候でも固着することはありません。

交換が必要な兆候

• パーキングブレーキ警告灯: ダッシュボードに表示される持続的な警告（多くの場合「パーキングブレーキの誤作動」）は、キャリパーが適切に作動していないことを示しています。
• 駐車時に車両が転がる: わずかな傾斜でも、パーキングブレーキを作動させるとテスラが動きます（キャリパーが十分に締め付けられていません）。
• 硬いまたは反応しない制御: パーキングブレーキの作動/解除に時間がかかったり、作動時に異音（摩耗した内部コンポーネント）が聞こえたりします。
• リアブレーキの偏摩耗: 後部左側のローターが過度の摩耗または傷を示しています（キャリパーが固着して引きずっている兆候）。

テスラの厳格な基準に基づいて構築

アフターマーケットの代替品よりも優れている理由

• テスラ専用電子機器: 車両のパーキングブレーキモジュールとシームレスに通信するように構築されています。エラーコードなし、タッチスクリーンに「不一致」の警告なし。
• 正確な適合: テスラのリアハブとローターの寸法に合わせて機械加工されています。改造なしで直接ボルトで固定できます。元の部品のように取り付けられます。
• 信頼性のテスト済み: 10,000回以上の作動サイクル（極端な温度テストを含む）で検証され、必要なときに確実に機能します。
• 耐久性のある内部構造: 高強度スプリングとギアは摩耗に強く、キャリパーは長年にわたって一貫した力でクランプします。