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2012-2021年テスラモデルS X用リアドライブユニットモーターマウント 1028034-00-B

2012-2021年テスラモデルS X用リアドライブユニットモーターマウント 1028034-00-B

テスラモデルS X モーターマウント

リアドライブユニットマウント テスラ

EVモーターマウント 2012-2021

起源の場所:

中国

ブランド名:

CFN

モデル番号:

1028034-00-B

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引金 を 求め て ください
製品詳細
耐久性:
高い
色:
デザイン:
なめらか/モダン
材料:
金属
重さ:
0.5kg
サイズ:
14*11*10
ハイライト:

テスラモデルS X モーターマウント

,

リアドライブユニットマウント テスラ

,

EVモーターマウント 2012-2021

支払いと送料の条件
最小注文数量
1
価格
Negotible
受渡し時間
5〜10営業日
支払条件
L/C、D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram
製品説明

トスラモデルS/モデルXの 2012-2021年向けモーターマウント 108034-00-B

1基本機能の説明

2012-2021年のテスラモデルS/モデルXの後駆動システムの重荷負荷と振動隔離の重要な部品として,このプレミアムブランド級後部駆動装置のモーターマウントは,原廠仕様に適合するように設計されており,コア機能は"後部モーター安定化+多次元振動制御"に焦点を当てています.

 

  1. 後部エンジンの固定: 後部駆動ユニットモーターと車体シャーシの間の"橋"として機能し,モーターを工場位置に固定するために3点強化式マウント構造を採用します.これは高速加速中にモーターの横向きの移動や垂直の移動を防ぐ復元式ブレーキ,または荒い道路での運転は,後駆動シャフト,電源ケーブル,冷却パイプラインなどの接続部品の損傷を防ぐことができます.
  2. 多周波振動減圧:マウントは,テスラの後駆動モーターの12-400Hz振動範囲を標的にする二層複合体減圧構造 (高弾性EPDMゴム+金属バッファシート) を統合しています.低周波振動の85%以上を吸収する (安定速度での運転で発生する) 高周波衝撃 (突発的なトルク変化によって引き起こされる),キャビンに伝わるバックエンドのハムとラッシングを大幅に減らす.
  3. シャーシの負荷保護: "射線式負荷分散"設計により,後部モーターの重量 (約100~120kg) を4つの主要なシャーシの負荷支給点に均等に分配します.これは,シャーシの変形や懸垂の不整列につながる可能性がある局所的なストレスの集中を避ける車両の後部操作の長期的安定性を保証する.

2仕様 パラメータ 表

パラメータカテゴリ 詳細な説明
互換性のある車両 テスラモデルS (2012-2021年,すべての構成); テスラモデルX (2012-2021年,すべての構成)
設置位置 車両の後ろ端 (後部駆動装置のモーターとシャーシの接続)
部分番号 1028034-00-B
材料の組成 マウントボディ:高強度鋳型アルミニウム合金 (耐張性 ≥380MPa); 減圧構造: 双層EPDMゴム + 1.5mm厚の鋼パッパーシート (ゴムの岸硬さ: 62±4A)
表面処理 マウントボディ:アンオード化抗腐蝕コーティング (塩噴霧試験 ≥700時間); 減圧ゴム:UV耐性 + 抗老化コーティング
負荷容量 静的負荷: ≥1800N (テスラの後部駆動モーターの重量要求を満たす) 動的負荷: ≥1200N (瞬時のトルク衝撃に耐える)
動作温度 -40°C~125°C (極寒/高温に適応し,ゴム硬化やアルミ変形がない)
防水・防塵グレード IP65 (大雨,道路塩の噴出,車体下の塵に耐える)

3誤った判断 (置き換えの兆候)

部品の磨きや故障を示す次の症状を観察した場合,この後部駆動装置のモーターマウントを直ちに交換してください.

 

  • 後部キャビンの騒音:高速道路での運転 (80-120km/h) の際の後端からの連続的な"低周波の鳴き声"または突然加速/ブレーキする時の"ノック"音.
  • 目に見える部品の損傷: マウントボディが曲がり,割れ,またはマウントラグが割れた; 減圧ゴムが割れ,突起,またはアルミベースから落ちてしまい,モーターサポートと振動隔離機能が失われます.
  • 後部エンジンの誤差: 後輪の不均等な磨き (例えば外輪の磨きが速い)または,車両が直線で走っているときに"揺れる"感覚は,バックモーターを元の位置から動かすマウント変形によって引き起こされます..
  • 固定ボルト: 固定装置をシャーシまたは後部モーターに接続するボルトは (再締めした後でも) ゆるくなっている.これは,固定穴が磨かれたり,固定装置の構造安定性が低下した兆候です.

4プレミアム・ブランド・グレードの利点 (ジェネリック製品と比較)

優位性の次元 プレミアム ブランド 級 マウント ジェネリック製品
材料 と 耐久性 鋳型アルミボディ (≥380MPa張力強度) +二層EPDMゴム;使用寿命 ≥9年. 低グレードの鋼またはプラスチック体 (張力強度 <220MPa) +単層の普通のゴム;使用寿命1〜2年,易く生じたり割れたりする.
適した精度 原廠の設置穴の位置と寸法 (容量 ≤0.1mm) に一致する.直接ボルト付きで設置し,変更は必要ない. 穴の位置偏差 (容量 ≥0.6mm) 設置には掘削や磨きが必要で,後部シャーシやモーターを損傷する危険性がある.
振動隔離効果 二層ダムリング構造は,モーター振動の85%を吸収する. 100km/hでキャビンのバックエンド騒音 ≤52dB. 低圧 (振動の35~45%しか吸収しない) 100km/hで 68+dBのキャビンの後部騒音.
環境 に 対する 抵抗 700時間塩噴霧試験と -40°Cの低温試験に合格し,雪や塩や高温の砂漠環境で安定している. 防腐処理がない.湿った/塩分のある地域では3~5ヶ月で生地する.低温ではゴムが硬くなって裂けていく.

5装置の詳細

5.1 パッケージの内容

  • 1× 後部駆動装置のモーターマウント (1028034-00-B)
  • 3×高張力固定ボルト (テスラオリジナルスペックM10×1)5糸のガール化防止のために,発作防止剤で前もって塗装されている)
  • 1×トルク仕様カード (推奨トルク:シャシーボルトの38±2Nm,モーターボルトの43±2Nm)
  • 1×シリコン潤滑剤パック (ゴム表面をダムリングで覆い,摩擦を軽減し,ゴムの使用寿命を延長する)

5.2 必要な設置ツール

  • トルクキー (範囲: 0-100Nm,ボルトの精密な締めのために)
  • スロケットセット (12mm,15mm 固定ボルトのサイズに一致)
  • ハイドロリックジャック + 重用ジャックスタンド (車両の後端を上げ,後部駆動モーターを支える)
  • ワイヤブラシ + 腐蚀除去剤 (シャシーとモーターの取り付け点から腐蝕,油,残骸を浄化するために)

5.3 設置注意事項

  1. 安全対策古いマウントを分解する前に車の後ろ端を液圧ジャックで上げ,ジャックスタンドで固定してください. 後部モーターが落ちて怪我をしないように,ジャックだけに頼ってはいけません..
  2. 解体命令:まず,マウントを後部モーターに接続する2つのボルトを外し,その後,シャシーに接続する1つのボルトを外します.近くにある電源ケーブルや冷却パイプラインにダメージを与えるため,強烈にマウントを引っ張らないようにします..
  3. 清掃 ステップ: rust 消し剤とワイヤブラシを使用して,シャシーとバックモーターのマウント表面を徹底的に清掃します. 設置後に隙間が異常な騒音を引き起こすので,腐りや残骸が残らないようにしてください.
  4. トーク制御: 調整されたトルク・レッチを使用して,推奨値にボルトを締めくくります.過度に締めくくると,マウントボディが変形し,過度に締めくくると,マウントがゆるくなって振動します.

6販売後サポート

  • 保証サービス保証期間中,マウントボディが曲がり/裂け (非人間による損傷) またはダムパーガムが早速故障した場合,無料の代替品が提供されます.
  • 技術支援: 専用のEV技術者は,インストールに関する質問 (例えば,後部モーターの位置付け,トルク検証) に回答し,インストール後の問題 (例えば,異常な後部騒音).
  • 互換性保証: 2012-2021 モデル S/モデル X と互換性がない場合 (VIN チェックによって確認されます) 7 日間の無理由返品がサポートされます (製品はアンインストールされ,パッケージは完ぺきでなければなりません).

7変換ガイドライン

特定のテスラモデル (例えば 2020 モデル X ロングレンジ) との互換性を確認する必要があるか インストール手順について質問がある場合は私たちのチームは迅速にプロの対応をします.大量購入 (修理ショップ,車両整備など) の場合も,お客様の特定の要求に応える柔軟で交渉可能な条件を提供しています.
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