テスラモデルS/X (2021年) の冷却扇と布団の組立

1基本機能の説明

1. 二重システム式熱保護:
   • バッテリーの熱安定性: 蓄電池冷却液散熱器を通る標的型空気の流れを駆動し,高速充電 (例えば250kWの超充電) の際にバッテリーパックを最適な動作範囲 (25°C~40°C) に維持する.高速クルーズ (130km/h+)熱気候 (38°C以上環境) で使用する.これは過熱による範囲喪失を防止し (極端な熱で ≥8%の範囲減少を回避し) バッテリーの劣化を遅らせます.
   • 動力系熱分散: 電動駆動ユニットから熱を散らすためにモーター/インバーターラジエーターと協働します.安定した出力 (加速0~100km/hのサイクルではトルク減少がない) を確保し,重荷下でも (e.g,モデルX トレッキング 2,268kg).
2. エアロダイナミック・シールド最適化: The integrated shroud—made of CFN’s proprietary PP+GF30 (polypropylene + 30% glass fiber)—features an OEM-matching curved airflow channel that reduces turbulence by 20% and boosts airflow efficiency by 15% compared to generic split shroudsまた,冷却性能を低下させる"死空気圏"を排除する冷却器との密封も形成します.
3. ブラシ 無い モーター の 信頼性: 高性能BLDC (ブラシなしDC) モーターを装備し,CFNのオーダーメイドの高温合成油脂で補強されています.これは静かな動作を可能にします (最大速度で≤58dB,最大速度で≤58dB).低音波 (OEM よりも 62dB) と長寿命 (≥20このモーターはテスラのPWM (Pulse-Width Modulation) 速度制御をサポートし,空気流を500から3に調整します.車両の熱需要に基づいて,リアルタイムで200 CFM (立方フィート/分).

2仕様 パラメータ 表

3誤った判断 (置き換えの兆候)

• 熱気警告: "バッテリー温度が高すぎる"や"パワートレイン冷却システムの故障"などのダッシュボードメッセージは,温度を調節するのに十分な空気流がないことを示し,部品の損傷のリスクがあります.
• ファン の 異常 な 行動:
  • 扇風機が起動しない場合 (重荷/高温下でも,例えば,超充電10分後).
  • 扇風機はフルスピードで連続して動いている (PWM調整なし),過剰な騒音と12Vバッテリー耗電 (≥15%一晩で).
  • 扇風機は磨き声,尖鳴声,またはラッティング音 (磨かれたベアリングまたは曲がった刃) を発信するか,間歇的に停止します (モーターの巻き込み損傷).
• 目に見える 損害: 覆面の裂け目 (10mm以上) または歪み (極端な熱によって),空気流の効率を低下させるギャップを作り出す;扇風機の刃が曲がり/欠けている (不均衡の回転と振動を引き起こす).
• 性能低下:急激な範囲喪失 (> 暑い天候では10%),加速が遅い (例えば,0 〜 100km / hの時間は1秒以上増加),または超充電速度が低下している (例えば,100kWに制限されている) どれも不十分な冷却による.

4CFNブランドの利点 (ジェネリック製品と比較)

5装置の詳細

5.1 パッケージの内容

• 1×CFN冷却扇と覆面組 (1754791-00-A)
• 4×OEM仕様M6×16mmのマウントボルト (抗振動EPDMローバー)
• 1×シリコン密封剤パック (布団とラジエーターの隙間密封用)
• 1× 設置ガイド (バンパー除去と並べ替えマークのステップバイステップ図)
• 1×コネクタ 清掃布 (設置前のワイヤリング・ハーネスの保守用)

5.2 必要な道具

• ストロークスイッチセット (8mm,10mm)
• トルクキー (0~30 Nm範囲)
• フィリップス・スクリュードライバー (2号)
• プラスチック製の装飾を取り除くキット (バンパー/ボディの下部のパネルを安全に取り除くため)
• 圧縮空気容器 (設置前の散熱器のフィンク清掃のために)

5.3 設置注意事項

1. 安全対策:
   • 電気ショートカットを避けるために,車両をオフにして12Vバッテリー (フロントに位置) を切り離します.
   • 冷却装置の圧縮を30分待たせます (古い装置を取り除くときに冷却液の流出を防止します).
2. 古い 集会 を 取り除く:
   • 前面のバンパーカバーをプラスチック製の装飾用具で外す (塗料を掻くのを避ける).保護用パッディングで脇に置く.
   • 古い組成のワイヤリングハーネスを切断します (6ピン接続器の解きタブを押してください); 4つのマウントボルト (8mmソケット) を取り除きます.
   • 冷却器から古い装置を慎重に引き離す.冷却器のフィンを傷つけないように注意してください (まず圧縮空気を使って残骸を清掃します).
3. 新しい 集会 施設:
   • 薄くて均質なシリコン密封剤を布団の縁 (ラジエータと接触する場所) に塗り,気密封剤を施します.
   • CFN組成をラジエーターのマウントポイントに並べ,新しいボルトで固定し,8±1 Nm (Teslaの工場仕様) までのトルク.
   • ワイヤリング・ハーネスを再接続し,コネクタが固定されていることを確認します (松散なワイヤがないことを確認します).
4. 設置後の検査:
   • 12Vのバッテリーを再接続し,車両を起動し,風扇の動作をテストするために"マックスクール"気候制御を起動します (スムーズで静かな空気の流れに耳を傾けます).
   • Teslaの診断ツール (またはタッチスクリーン"サービスモード") を使用して冷却システムのエラーコードがないことを確認します.

6販売後サポート (CFNブランド)

• 保証: 3年/60,000キロメートル保証 (どちらが先に来るか),ファンモーターの故障,スリードの裂け目/歪み,またはワイヤリングハーネスの欠陥をカバーします (冷却液の漏れ,衝突による損傷を除きます.適正でない装置).
• 技術支援: CFNのEV熱管理専門家は,設置ガイド (例えば,バンパー除去ヒント,エラーコードリセット) とトラブルシューティングのための24/24の電子メール/チャットサポートを提供しています.
• 品質保証: 30日間の無料交換または全額返金 組装がモデルS/X (2021年) と互換性がないか,製造上の欠陥がある場合 (使用されていない,オリジナルパッケージが必要です).

7. 使用と大量提示

• メンテナンス: 20000キロメートルごとに検査します. 圧縮空気を使って扇風機の刃や覆いから塵/残骸を清掃します. (高圧水は,エンジンの防水シールを損傷する可能性があります.
• 冷却剤のケア: 車両の冷却液を4年ごとに8万キロメートルごとに交換する (テスラ・スケジュールによると); 汚染された冷却液は熱伝達を減少させ,ラジエータを塞ぐ可能性があります.
• 大量 の 調査:修理工房,車隊運営者,またはEVサービスセンターは,大量販売価格の設定のためにCFNの商用販売チームに連絡することができます.施設内の技術訓練 (冷却システムの診断) が可能です..